Типичные неисправности Mercedes w117 CLA200 // потенциал для тюнинга

Машина у нас обслуживается с 80т км, когда пробег перевалил за сотку, владелец начал переживать, что скоро «что-то отвалится»

На фото Mercedes CLA200 (1.6т) с пробегом почти 200т км, за все это время было несколько классических неисправностей для этой модификации: падала температура на трассе – замена термостата, ЭБУ залило маслом – замена клапана частичных нагрузок, постоянно отстреливал пистолет на заправке – замена абсорбера.

⠀
Машина у нас обслуживается с 80т км, когда пробег перевалил за сотку, владелец начал переживать, что скоро «что-то отвалится» (спасибо стереотипам о надежности Мерседес последних поколений) и на каждом ТО были просьбы сделать осмотр «от и до», ведь не может быть такого, что почти ничего не ломается. (Может)
⠀
И вот на днях звонок: мотор сильно трясет, вибрация по всему кузову, кажется, что из трубы появился запах бензина, горит чек, машина уже едет к нам на эвакуаторе, а владелец готовится к капитальному ремонту (пробег почти 200т км, «сейчас столько не живут»).

Результат диагностики: пора менять катушку зажигания и больше никаких нареканий.

⠀
«Если так не верит в свою машину, то почему не возьмет что-то более свежее, может корейское» – логичный вопрос, я не постеснялся его задать, ответ: «за эти деньги ничего лучше нет, люблю Мерседес, так что просто готовлюсь к сюрпризам».
⠀

Кстати, когда пробег был 93т км, сделали лайтовый чип:
Mercedes CLA200 // Stage 1 Winde
Сток: 156л.с. и 250Нм
Тюнинг: 175л.с. и 310Нм
+19л.с. +60Нм

⠀

Понимаю, что результат кажется скучным, но это только кажется.

Во-первых, разгон до 100км/ч сокращается на 0.8сек, а это уже очень заметно, во-вторых, поведение машины меняется не только в режиме газ в пол, но и при средней нагрузке, так что WOW эффект обеспечен.
⠀