Audi против BMW. Часть V. Большой финал.

В последнем раунде нашего теста в бой вступают тяжеловесы. BMW X5 против Audi Q7. Кроме того, мы подведем большой итог

В последнем раунде нашего теста в бой вступают тяжеловесы. BMW X5 против Audi Q7. Кроме того, мы подведем большой итог

Мы подошли к концу большого спортивного турнира между Audi и BMW. Перед подведением итогов сравним спортивных тяжеловесов Q7 4.2 FSI и X5 4.8is. Как можно выступать в спорте с таким весом? Ответ: еще как! Когда красный X5 запускает двигатель V8 4,8 л, то стихают все разговоры и воцаряется тишина. И это справедливо. То, как 360 л.с. играючи швыряют по треку махину весом 2,3 т, позволяют засомневаться, действуют ли силы притяжения в данный момент времени.

В последнем раунде нашего теста в бой вступают тяжеловесы. BMW X5 против Audi Q7.

Как можно выступать в спорте с таким весом? Ответ: еще как! Когда красный X5 запускает двигатель V8 4,8 л,…

…то стихают все разговоры и воцаряется тишина. И это справедливо. То, как 360 л.с. играючи...

… швыряют по треку махину весом 2,3 т, позволяет засомневаться, действуют ли силы притяжения в данный момент времени.

Захватывающие дух 6,1 с длится разгон до 100 км/ч, а дальше Super-X5 легко летит со скоростью 246 км/ч по трассе, вызывая ощущение неисчерпаемой мощности. При этом, несмотря на размер и вес, управляемость на самой высоте, что приводит к отличному времени прохождения круга. Согласны, жесткие пружины уменьшают уровень комфорта, но за это на трассе есть много поводов довольно ухмыляться. Без больших кренов или безнадежной плохой поворачиваемости врезается X5 в повороты, прямой руль сам находит идеальную траекторию, а полный привод позволяет легкие заносы кузова, которые на мокрой дороге могут вполне оказаться уже неконтролируемыми.