Сравнительный тест универсалов Skoda Superb Combi/Mercedes E-класс T-модель

Пора Skoda Superb примерить корону короля универсалов?

В Superb 2 л TDI связан с коробкой с двумя сцеплениями DSG – это дает абсолютно другое ощущение от езды. Дизель работает дружелюбнее, чем в Mercedes, переходя на громкость только на высоких оборотах. Он с энтузиазмом берется за дело, раскручивается легче, чем Benz, DSG реагирует быстрее. Однако несовершенно: с места коробке надо очень много времени, чтобы выбрать передачу, при ускорениях на трассе переключения носят хаотичный частый характер. Как и седан, универсал использует жесткую подвеску. На 18-дюймовых дисках он едет «деревяннее», чем Mercedes (16 дюймов). Skoda весит на 200 кг меньше, едет легче и шустрее, почти нервно. Остается вопрос, действительно ли нужно такое поведение большому универсалу?

... едет легче и шустрее, почти нервно. Остается вопрос, действительно ли нужно такое поведение большому универсалу?

... едет спокойно и уверенно. Подвеска работает мягче, чем у Skoda, ее реакция гораздо чувствительнее.

По динамике Skoda и Mercedes на равных: Е-класс, как Superb, разгоняется за 9,2 с до 100, максимальная скорость 216 км/ч чуть ниже.

Superb Combi 2.0 TDI с DSG в комплектации Elegance в Германии стартует от 36.950 евро, тестовый автомобиль использовал диски за доплату 290 евро, итого цена 37.240 евро. Много денег за Skoda, мало за такой большой универсал со следующей комплектацией: климат-автомат, би-ксенон, CD-чейнджер и кожаный салон. Mercedes E 220 CDI T с автоматом тянет на 47.005 евро в Германии, у тестового автомобиля добавилась комплектация Elegance (1922 евро). Superb укомплектован лучше, но в итоге не становится лучшим выбором.

VW-стандарт: приборная панель Superb оформлена функционально, пластик недотягивает до уровня Benz.

Зрелый, качественный и безупречный в использовании: таков E-класс в салоне. Комплектация Elegance уже достаточно хорошо укомплектована опциями универсала.