Внимание! Мы не работаем с 28 декабря по 7 января включительно!

BMW M3 против Mercedes AMG C63. Такими похожими эти машины еще никогда не были.

Сможет теперь новый Mercedes C63 AMG впервые сбросить с трона BMW M3?

Время комфортного компромисса у Mercedes AMG давно прошло. Сможет теперь новый Mercedes C63 AMG впервые сбросить с трона BMW M3? Это покажет наш сравнительный тест.

5.30 утра. Глаза еще до конца не разлиплись, а на стрелке 290 км/ч, мы на автобане A8 в Германии. Горы зовут. Лидер против претендента. BMW M3 против нового Mercedes C63AMG. Дуэль дуэлей спортивного среднего класса.

Время комфорта для беременных в Mercedes AMG давно прошли. Может новый C63 впервые подвинуть с трона BMW M3?

По акустике предыдущие атмосферные двигатели остались недосягаемы, но битурбо M3 и AMG C63 тоже могут вжарить.

Цель наша Oberjoch. Ничего не говорит Вам, если Вы не лыжник, конечно? Это самая высокая горнолыжная деревня Германии на высоте 1.200 м над уровнем моря. Кусок автобана от Bad Hindelang до Oberjoch длиной 7,9 км c 1923 года принимал гонки, собирая до 20.000 зрителей.

Борьба концепций битурбо

Цель наша Oberjoch. Ничего не говорит Вам, если Вы - не лыжник, конечно? Это самая высокая горнолыжная деревня Германии на высоте 1.200 м над уровнем моря. Кусок автобана от Bad Hindelang до Oberjoch длиной 7,9 км c 1923 года принимал гонки, собирая в 80е до 20.000 зрителей.

Теперь проверим на трассе два бензиновых Biturbo. Рядная шестерка 3 л против 4 л V8. Хотя М3 мощностью 431 л.с. номинально слабее мерседеса с 476 л.с., BMW тянет и ускоряется лучше – по крайней мере до 200 км/ч. Только после 290 км/ч Mercedes C63 AMG медленно отрывается от BMW M3. BMW в пакете M Driver's Package ограничена электроникой на 280 км/ч.

Рядный 6-цилиндровый двигатель 3 л против 4.0 л V8. Хотя М3 мощностью 431 л.с. номинально слабее мерседеса с 476 л.с., BMW тянет и ускоряется лучше – по крайней мере до 200 км/ч.

Трудный серпантин трассы проверит способности M3 и C 63.

Движок Mercedes-AMG C 63 злее

AMG-Biturbo немного острее цепляется за газ, чем BMW. Двигатель Mercedes M177 на нижних оборотах тянет сильнее. Турбо яма? Оба двигателя этот типичный эффект турбины не имеют вообще. Двигатель с внутренним обозначением S55 у BMW линейно развивает тягу до 7.600/мин.

Нынешние BMW M3 и Mercedes-AMG C 63 не оставят ни капли тоски по атмосферным старым добрым двигателям. Лишь по звуку могут быть претензии. До звука V8 старой M3 и V8 6,2 л AMG обоим агрегатам далеко.

Адаптивная спортивная подвеска Mercedes C63 AMG в комфортном режиме остается злой, но гораздо приятнее старой пружинной подвески у 204 кузова.

Выходим на автобан, огонь! Руль в Sport Plus для обратной связи с дорогой, амортизаторы и характеристики двигателя тоже в Sport Plus – BMW M3 в своей естественной среде обитания.

Турбо яма? Оба двигателя этот типичный эффект турбины не имеют вообще. Двигатель с внутренним обозначением S55 у BMW линейно развивает тягу до 7.600/мин.