Маленькие и горячие автомобили

Удовольствие от вождения до 20.000 евро. Самые доступные спортивные автомобили

Субару Импреза (Subaru Impreza) WRX (подержанный): Настоящий раллийный автомобиль. Над водителями WRX часто смеются или сочувственно сопровождают взглядом. Согласимся: дизайн – дело вкуса. Знатоки знают, что под этой внешностью скрывается бескомпромиссный спортсмен. Кому 218 л.с. у Impreza WRX не достаточны, может остановиться на Субару WRX STi (265 л.с.), которая с регулируемым средним дифференциалом еще больше подходит для ралли. Базовая WRX с 218 л.с. и 30.000 км продается уже от 13.000 евро.

Едет чертовски быстро: За 5,5 с заканчивается спринт до 100. Максимум - 238 км/ч

Honda S2000 (подержанный): Открытый снаряд для знатоков Не только BMW и Audi пишут концепцию высоких оборотов двигателя прописными буквами. Модель S2000 Honda создала уже в прошлом веке автомобиль по этому принципу. 240-сильный 4-цилиндровый двигатель раскручивается без напряжения до 8000 оборотов. Умелое использование газа, сцепления, руля и заднего привода гарантируют огромное удовольствие. Модели 1999 - 2001 годов выпуска продаются от 13.000 евро.

Эта машина гарантирует удовольствие даже на гоночном треке. 6,5 с и S2000 едет уже 100 км/ч и достигает 240 км/ч максимум

Рено Клио Спорт (Renault Clio Sport) V6 (подержанный): Крошка со средним мотором. Там где у стандартного Clio расположены детские сиденья и багажник, у Clio Sport V6 Вы найдете лишь серую крышку. Под ней скрывается изюминка автомобиля: здесь трудится средний мотор, чье тепловые излучение иначе превратило бы салон в сауну. Малыш очень горячие, тем не менее: короткая база и задний привод требуют от водителя резкой реакции. Тому, кто доводит 250-сильный снаряд до предела, следует отдавать себе отчет, что он делает – и как быстро придется реагировать на внезапное изменение дорожной ситуации. Первые 225-силные версии Рено Клио Спорт доступны сегодня за 18.000 евро.