Тестовый заезд Audi R8. Самая быстрая Audi всех времен.

Первый заезд в новом убийце Porsche фирмы Ауди: за рулем R8 сидел руководитель разработки Dirk Isgen, на пассажирском месте – журналист AUTO BILD Georg Kacher. Плюс небольшое сравнение с Porsche 911 GT3, Lamborghini Gallardo, Ferrari F430

Тестовый R8 был базовым –R-tronic (7390 евро), Magnetic Ride (1740 евро), ЖК-фары (пока нет цены), кожа наппа (5080 евро), Карбоновые накладки кузова (1960 евро) и отделанный углепластиком моторный отсек с фоновой подсветкой (2970 евро). Но даже R8 с железными тормозами и обыкновенным ксеноном очень впечатляет.

Критическая зона тахометра начинается от 8000 оборотов. Первое впечатление - красивое оформление тахометра и панели приборов

Какие ощущения от элементов управления? Рулевое колесо максимально делает 3,25 оборота, сцепление из двойных дисков, несмотря на очень малый диаметр, отлично дозируется, …

Технические данные Audi R8

420 л.с. и 430 Нм – по желанию с подсветкой
4.2 FSI V-8, средний мотор, сзади продольный

Прямой впрыск

4 клапана на цилиндр

4 верхних распредвала, цепь ГРМ

Объем 4163 см³

Мощность 309 кВт (420 л.с.) при 7800/мин

Крутящий момент 430 Нм при 4500/мин

Полный привод с вискосцеплением

Двойные поперечные рычаги спереди и сзади

6-ступенчатая МКПП

Вентилируемые изнутри перфорированные тормозные диски

Резина спереди/сзади 235/40-285/35 ZR 18

Длина/Ширина/Высота 4431/1904/1249 мм