Тест Audi RS6 Avant: дорогу спортивному болиду в форме универсала
580 л.с., 650 Нм: мы за рулем самого мощного универсала в мире.
Оценки
Двигатель 95%
Супермощный агрегат с великолепными характеристиками должен звучать крепче на нижних оборотах
Подвеска 95%
Великолепное прохождение поворотов без намека не крен, очень жесткая для любителей комфорта
Кузов 90%
Много пространства для спортивного автомобиля
Для универсала немного жесткие боковины сидений
Стоимость 90%
Хорошая базовая комплектация со звуковой системой Bose, но очень высокая цена
Поворотники в зеркалах заднего вида.
Большие воздухозаборники для охлаждения двигателя.
Комби ограничили на 250 км/ч, но это явно не предел.
| Audi RS6 Avant |
| Двигатель и коробка V-10 4 клапана на цилиндр |
| Объем: 4.991 см3 |
| Макс. мощность: 426 кВт (580 л.с.) при 6.250-6.700 об/мин |
| Макс. крутящий момент: 650 Нм при 1.500-6.250 об/мин |
| Полный привод |
| АКПП-6 |
| Распределение крутящего момента: плавающее |
| Подвеска |
| Колея спереди: 1.614 мм |
| Колея сзади: 1.637 мм |
| Подвеска спереди: независимая, стойки пружина-амортизатор |
| Подвеска сзади: независимая, трапециевидные рычаги |
| Тормоза спереди/сзади: дисковые вентилируемые |
| Круг разворота: 12,5 м |
| Резина спереди: 255/40 R19 |
| Резина сзади: 255/40 R19 |
| Рулевое управление: зубчатая рейка с гидроусилителем |
| Габариты и вес |
| Длина: 4.928 мм |
| Ширина: 1.889 мм |
| Высота: 1.460 мм |
| Колесная база: 2.846 мм |
| Снаряженный вес: 2.025 кг |
| Полезная масса: 630 кг |
| Объем багажника: 565 до 1.660 л |
| Нагрузка на крышу: 100 кг |
| Бак: 80 л |
| Тестовые замеры |
| Максимальная скорость: 250 км/ч |
| Ускорение 0-100 км/ч: 4,6 с. |
| Общий расход: 14,0 л/ 100 км |
| Расход в городе: 20,4 л/ 100 км |
| Расход за городом: 10,3 л/ 100 км |
| CO2-выхлоп: 333 г/км |
| Бензин: АИ-95 |
| Норма выхлопа: Евро 4 |
| Цена в Германии |
| Audi RS6 Avant База: 106.900 евро |
106.900 евро в Германии: сильный автомобиль с сильной ценой.
Ночной дизайн задних фонарей.
RS6 внешне не кичится своими талантами.
