RS 7, M6, Panamera Turbo, CLS 63 AMG: сравнительный тест
Заряженные 2240 л.с.: Audi RS 7 бросает вызов CLS 63 AMG S, Panamera Turbo и M6 Gran Coupé Competition.
| Технические данные | Audi | BMW | Mercedes | Porsche |
| Двигатель | V8, битурбо | |||
| Расположение | спереди продольно | |||
| Клапаны/Распредвалы | 4 на цилиндр/4 | |||
| Объем, см3 | 3993 | 4395 | 5461 | 4806 |
| кВт (л.с.) при 1/мин | 412 (560)/5700–6600 | 423 (575)/6000–7000 | 430 (585)/5500 | 382 (520)/6000 |
| Мощность с литра, л.с./л | 140 | 131 | 107 | 108 |
| Нм при 1/мин | 700/1750–5500 | 680/1500–6000 | 800/1750–5000 | 700/2250–4500 |
| Привод | Полный | Задний | Полный | Полный |
| Коробка передач | 8-ступенчатый автомат | 7-ступенчатый, с двойным сцеплением | 7-ступенчатый автомат | 7-ступенчатый автомат с двойным сцеплением |
| Тормозной диск спереди, диаметр, мм | 420 | 410 | 402 | 390 |
| Тормозной диск сзади, диаметр, мм | 370 | 396 | 360 | 350 |
| Резина | Pirelli P Zero (RO1) | Michelin Pilot Super Sport | Conti SportContact 5P (MO) | Mich. Pilot Super Sport (NO) |
| Длина/Ширина/Высота | 5012/1911/1419 | 5011/1899/1395 | 4996/1881/1406 | 5015/1931/1418 |
| Колесная база | 2916 | 2964 | 2874 | 2920 |
| Объем бака, л | 75 | 80 | 80 | 100 |
| Максимальная скорость, км/ч | 305 | 305 | 300 | 305 |
| Цена тестовой машины в Германии, евро | 127.200 | 149.750 | 140.243 | 165626 |
Porsche позиционирует Panamera как седан, но разрабатывал ее как спортивный автомобиль.
Коробка с двойным сцеплением, пневмоподвеска или керамические тормоза – все работает с высочайшей точностью на время круга. Удовольствие как таковое не предусмотрено, но его не избежать, когда нарезаешь круги гоночной трассы.
Порше недалеко расположился от M3 GTS – этой радикальной BMW на полусликах. Как ему это удается? Через скрупулезную передачу команд водителя по влиятельной электронике; через подвижную заднюю ось, которая срабатывает в самый нужный момент, через превосходно сделанную резину Michelin и за счет того, что в Панамере все идеально работает вместе.
По прямой Panamera расположилась среди относительно медленных. Тем самым она подчеркивает свою поперечную динамику.
Хотя 12,9 с до 200 км/ч хуже результатов контрагентов, этого времени достаточно, чтобы встать рядом с такими великанами, как EB110, 959 или GTO – вот и ответ на вопрос, что между ними общего.
Вывод: однозначного преимущества Porsche больше нет! Он остается силой, но мощный CLS 63, нежно-брутальный RS 7 и острый M6 уже совсем рядом. С Panamera Turbo S было бы иначе? Нет!
Ведь в итоге Porsche проигрывает не в продольной динамике, в которой его феноменальные тормоза выводят вперед; дело просто в том, что Audi никак не медленнее на 40.000 евро.
Самый веселый автомобиль у BMW. M6 звучит превосходно и выстреливает при помощи своей коробки DKG неистовей других. Для победы М6 нужен полный привод, без которого Mercedes не смог перевести потенциал своего двигателя в первое место.
