10 машин в тесте на лучшую управляемость

10 резких машин оторвались на полную катушку! Но какая лучше всего? AUTO BILD протестировал, подсчитал и замерил. Главный критерий: удовольствие от вождения.

Mercedes SLK ведет себя согласно правилам V8: ничем не прикрытая сила швыряет его вперед, однако рулевое управление относительно вялое.

Mercedes SLK живет за счет мощнейшего двигателя V8: грубая сила швыряет его вперед, но управление машиной достаточно вялое. Средней скорости круга 134,5 км/ч, однако, хватило для 4-го места.

BMW 130i танцует легче и шустрее проходит повороты, но сталкивается с проблемой тяги при выходе из них. Кроме того, водитель должен ловко работать рулем при изменении направления нагрузки.

BMW 130i танцует легче и шустрее AMG-SLK проходит повороты, но сталкивается с проблемой тяги при выходе из поворота. Кроме того, водитель должен ловко работать рулем при изменении направления нагрузки.

Golf GTI ведет себя спокойнее и гармоничнее, но при смене направления нагрузки склонен к кренам. На наш вкус, двигатель мог бы петь покрепче.

Хорошая выдержка: Golf GTI едет (особенно в сравнении с нервным BMW) легко и непринужденно по кривой трассы. Со средней скоростью ...

... 130,2 км/ч – это лишь на 0,2 км/ч медленнее первой серии.

Просто и без малейшего напряжения проходит повороты тюнинговый заводом Мини. Мы ожидали больше эмоций. Прохождение поворотов захватило нас меньше, чем внешний обвес автомобиля. Он лежит на дороге без намека на коварство – почти скучно.

Mazda выглядит интереснее: при оттормаживании наблюдается биение, в поворотах тоже машина сильно кренится. Рулевое управление могло бы показывать лучшую обратную связь с дорогой. Seat лежит твердо и прочно, но страдает от вялого руля. Daihatsu бьется с достоинством, едет удивительно шустро, но по мощности не может поспевать за другими участниками сравнения.