Сравнительный тест 6 компактов

В компактном классе становится все теснее. Вслед за японцами сюда протискиваются корейцы – с европейским дизайном, обширной гарантией и доступной ценой. Последний новичок клуба: Hyundai i30.

Вывод AUTO BILD: VW Golf – хозяин клуба.
VW Golf уверенно показывает, кто здесь шеф. У него нет слабых мест. С дизелем Toyota Auris еще смог конкурировать с VW, но с вялым двигателем 1,4 л это уже не удается. Kia cee\'d оказался на уровне Тойоты – и это больше никого не удивляет: просторный, хорошо укомплектованный и с отличной гарантией. Далее следует Nissan Qashqai, симпатичный, но тесный автомобиль. Hyundai i30 значительно отстал от Киа, но ему не стоит расстраиваться, ведь именно cee\'d – самый веселый автомобиль. Но дороже Kia и без классной гарантии брата. Можно получать отличное удовольствие от Mazda3, даже если она не дотягивает до лучших образцов класса.

Большого отличия в пространстве, конечно, нет, но сзади оба корейца сделали чуть больше места для длинных ног.

Все в салоне выполнено солидно, пусть и не очень возбуждает. Golf не только самый просторный в салоне, но идет с самыми удобным сиденьями. Тугая обивка, длинная подушка, высокая спинка, хорошие боковые направляющие. Управление и функциональность тоже безупречны.

Пространство сзади у Hyundai и Kia почти одинаковое. В Kia спинка заднего ряда имеет подлокотник.

Сзади Auris – единственный автомобиль с регулируемым наклоном спинки – на уровне VW, лидируют по пространству Hyundai и Kia. Сиденья Toyota самые маленькие, прежде всего подушка сидений могла бы быть длиннее.

Сзади менее комфортно. Учитывая внешние габариты Nissan, тесное пространство внутри вызывает удивление.

Даже наоборот, сзади относительно тесно, Мазда вместе с Nissan хуже всего перевозят высоких людей с длинными ногами на втором ряду. Для голов тоже мало места.

Багажник